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北京地鐵十號線(xiàn)花園東路站為北京地鐵十號線(xiàn)第七座車(chē)站，車(chē)站明挖主體結構位于花園東路與北土城西路交叉口南側土 城遺址公園綠地下，車(chē)站暗挖主體結構呈東西走向穿過(guò)北太平莊路北端的路面。車(chē)站南側5-9m為現狀小月河明渠，渠水流向由西向東，車(chē)站中部南側約5～9m 處為跨小月河的牤牛橋。暗挖隧道正上方800mm處有一條2000×2350mm呈南北走向的電纜溝。

根據勘查資料所示管棚施工所處地層為粉質(zhì)粘土⑥、⑥1層，該層以硬塑為主，局部軟塑土，Es為5.2～19.6MPa，屬中高壓縮性～低壓縮性土。該工程特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：

1.前期施工對圍巖多次擾動(dòng)，地表沉降較大，施工過(guò)程中應嚴格控制地表沉降；

2.暗挖隧道正上方有一條2000×2350mm呈南北走向的電纜溝，離開(kāi)挖線(xiàn)最近距離僅有100mm，電纜溝離管棚進(jìn)孔掌子面約10m，大管棚施工要求精度極高。

由于甲方為確保工程進(jìn)度，東側工作面被公共汽車(chē)站占領(lǐng)還未遷址，在不影響其他工作的情況下，我們采用水平跟管導向鉆進(jìn)一次性打設９０米。

附:圖