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工程與服務(wù)
太中銀高速鐵路興旺峁隧道
施工方法：水平旋噴樁施工 樁 徑：φ500mm
旋噴長(cháng)度：24米 孔 數：43個(gè)
工程概況：
隧道通過(guò)區表層新黃土具濕陷性，濕陷系數δs=0.016～0.033，為非自重濕陷性場(chǎng)地，濕陷等級為Ⅰ(輕微)。
隧道進(jìn)口處于第三系粉質(zhì)黏土中，堅硬～硬塑，下伏侏羅系砂泥巖，土體穩定性差。隧道出口上覆新黃土、第三系粉質(zhì)黏土，新黃土具濕陷性；下伏白堊系砂巖，強風(fēng)化，呈砂夾碎塊狀。
隧道通過(guò)基巖為砂泥巖，產(chǎn)狀平緩，層理及節理較發(fā)育，易產(chǎn)生冒頂塌落現象。
施工難點(diǎn)如下：
1） 隧道地質(zhì)條件復雜，軟弱圍巖（Ⅳ、Ⅴ級圍巖占隧道長(cháng)度的75%），且多為黃土、砂巖夾泥巖互層，產(chǎn)狀平緩，節理層理發(fā)育；圍巖變形大，變形持續時(shí)間長(cháng)，如何實(shí)現軟弱圍巖段快速施工及防坍防塌是本隧道施工的難點(diǎn)。
2） 施工自然環(huán)境惡劣，施工條件差，環(huán)境保護要求高，社會(huì )環(huán)境復雜，工期短，如何實(shí)現快速進(jìn)場(chǎng)、快速形成生產(chǎn)能力是本工程施工組織的難點(diǎn)。
3） 隧道洞身大部分為砂巖夾泥巖互層，產(chǎn)狀平緩，節理層理發(fā)育，拱部超欠挖控制難度大。
附：圖片
濕陷性黃土 旋噴示意圖