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廣深港客運(yùn)專線益田路(深圳)段暗挖隧道下穿地鐵3號(hào)線超前支護(hù)

日期:2016-07-01

益田路隧道2#豎井位于深圳市蓮花山公園北側(cè),蓮花路和雨田路的交叉口南側(cè),豎井深55.07m廣州側(cè)連接盾構(gòu)法施工隧道,香港側(cè)連接盾構(gòu)空推段隧道。DK110+500DK110+460段下穿地鐵3#線。

針對本工程下穿(深圳)地鐵3號(hào)線,暗挖隧道沉降控制高要求和現(xiàn)場地質(zhì)、水文、環(huán)境的實(shí)際情況,拱部采用“雙排水平旋噴帷幕+(帷幕間)159mm超前大管棚”綜合施工工法進(jìn)行超前與支護(hù),掌子面上臺(tái)階施做“水平旋噴錨固樁”進(jìn)行地質(zhì)改良、錨固。本支護(hù)里程為DK110+500460,一次性支護(hù)長度40米,水平旋噴+管棚綜合支護(hù);水平旋噴帷幕施工采用無線導(dǎo)向測控技術(shù),測量精度為0.1%,施工精度為0.5%;內(nèi)排旋噴樁在隧道開挖線外300mm孔,外環(huán)旋噴樁在開挖線外800mm布孔,一次施工長度40米,上仰1%角度預(yù)留施工誤差;設(shè)計(jì)水平旋噴樁樁徑600mm,環(huán)向孔間距400mm,環(huán)間距500mm,孔間搭接200mm,環(huán)間搭接100mm;掌子面施工水平旋噴試驗(yàn)樁和錨固樁,施工長度和樁徑與拱部帷幕旋噴樁相同;暗挖隧道拱部水平旋噴樁咬合帷幕體中間施工超前大管棚,共同形成拱部超前支護(hù);管棚在開挖線外550mm布孔,鋼管管徑 159mm,厚度6mm,采用內(nèi)套管絲扣連接,連接扣長不小于70mm,一次施工長度為40米;超前大管棚采用有線導(dǎo)向測控,測量精度0.1%,施工精度為0.3。

超前支護(hù)總布置圖

施工效果三維模擬圖

施工中照片

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