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致力路下穿鐵路工程位于成都市成華區青龍場(chǎng)片區，為隧道型式下穿鐵路。按規劃致力路向北延伸將下穿成綿高速、跨越三環(huán)路，向南延伸與蜀龍路交匯、止于成華大道，是該片區內一條重要南北向通道，建成后將進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)結構。因該隧道地處鬧市，地下管網(wǎng)錯綜復雜，且存在埋深淺（最小埋深1米），地表沉降控制要求高（隧道上方有東環(huán)鐵路、成渝鐵路、成昆鐵路、動(dòng)車(chē)檢修線(xiàn)、成綿樂(lè )存車(chē)線(xiàn)），土質(zhì)差（上覆第四系全新統人工填土、冰水-流水堆積層分之粘土及卵石土等，隧道圍巖等級屬于最高級別6級圍巖）等諸多不利因素，因此設計采用全國先進(jìn)的管幕施工工藝。

該工程為全國首例帶鎖扣超長(cháng)管幕施工。182米長(cháng)的超長(cháng)管幕下穿鐵路施工在國內尚屬首次，施工采用南北兩端對打、鎖扣封閉成環(huán)，鋼管頂進(jìn)過(guò)程中采用公司特有的導向方法控制頂進(jìn)精度，并通過(guò)控制出土量、管內灌注混凝土以及現場(chǎng)同步施工監測等綜合措施有效控制地表沉降，攻克了長(cháng)距離管幕施工精度及地表沉降控制兩個(gè)關(guān)鍵性技術(shù)難題。該技術(shù)首次引入西南地區隧道建設項目，并取得了圓滿(mǎn)成功，對國內外同類(lèi)工程的施工具有重要的指導意義。

                                               多臺設備同時(shí)施工

                                       鎖扣管幕局部效果圖

                                              管幕施工效果